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南湖区功率半导体产业集群这只“蝴蝶”翩翩起舞的背后，离不开南湖区产业发展的“多边形“发力。设立200亿元“1261”基金集群，专项投资于项目招引及培育；设立长三角专精特新企业服务联盟，专业服务于企业发展各个阶段，引导中小企业加快向“专精特新”发展……近年来，南湖区不断优化营商环境，为企业创新厚植沃壤。
女排运动员王媛媛为校排球专长队进行技术指导，向学生们传授“冠军秘籍”，帮助学生们增强对排球规则的理解、进一步提升技战术，通过榜样的言传身教，学生们更切实地领悟了女排精神的内涵。王媛媛说道：“希望同学们通过这次活动能够了解、喜欢排球运动，感受体育运动的魅力，将勤学苦练、无所畏惧、顽强拼搏、同甘共苦、团结战斗、勇攀高峰的女排精神融入学习和生活中，努力拼搏，不断超越自我。”
据了解，新穗商工程三期于2024年6月启动招生，共收到368份报名申请。经过严格筛选与面试，最终确定了100名内地入围学员和20名港澳台及外籍特邀学员。这些学员平均年龄34岁，92.5%以上拥有本科学历，43%以上拥有研究生学历(含3名博士)，46%以上有海外经历。三期学员所在企业2023年度总营收达到1445亿元，平均营收约12亿元。
新京报讯（记者俞金旻 郭懿萌）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月27日，沪苏湖高铁在前期逐级提速测试的基础上，进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了每小时385公里的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。据了解，逐级提速测试分单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速试验两个阶段。在单列动车组逐级提速测试阶段，工作人员安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。沪苏湖高铁设计时速为350公里，按上述标准，单列动车组逐级提速试验的最高测试速度应达到每小时385公里。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。新京报记者了解到，沪苏湖高铁单列动车组还将持续进行逐级提速试验，重联动车组也将进行逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。编辑 彭冲 校对 贾宁