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国家发改委国家信息中心宏观经济研究室副主任邹蕴涵表示，当前，消费者从追求“有没有”变为看重“好不好”，智能化、绿色化产品需求潜力巨大。以旧换新迎合了消费升级的需要，加快推动高质量耐用消费品进入日常生活，满足了人民群众对美好生活的向往。
铁路部门积极应对返程客流高峰，千方百计挖掘运输潜力，及时在热门方向、时段和区间加开旅客列车，增加运力投放，全力服务和保障旅客出行。哈尔滨局集团公司在北京、天津、杭州、沈阳、齐齐哈尔、佳木斯等方向加开旅客列车61列；沈阳局集团公司在沈阳、大连、长春、丹东等旅游热门方向加开旅客列车134列，始发座席能力增至52.1万个；北京局集团公司在上海、沈阳、太原、郑州等方向加开旅客列车204列；太原局集团公司在北京、天津、西安、呼和浩特等方向及山西省内主要城市间加开旅客列车74列；呼和浩特局集团公司加开呼和浩特至包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔等方向旅客列车39列；郑州局集团公司在北京、上海、深圳、杭州、西安、成都、洛阳龙门等方向加开动车组列车72列、普速列车54列；武汉局集团公司在汉宜铁路、汉十高铁、郑渝高铁等热门线路加开旅客列车221列；西安局集团公司加开北京、上海、太原、成都、银川等方向及陕西省内主要城市间旅客列车172列；上海局集团公司在北京、南昌、广州、武汉、郑州、西安等方向及管内上海、杭州、南京、合肥等主要城市间加开旅客列车351列，安排352列动车组列车重联运行，加挂普速车辆198辆；南昌局集团公司在杭州、长沙、重庆等方向及江西、福建省主要城市间加开旅客列车163列；兰州局集团公司在北京、上海、广州、杭州、成都、西安等方向加开旅客列车46列，安排22列动车组列车重联运行，加挂普速车辆91辆。
除了园艺交流，成都世园会也将“绿色低碳”理念传递给全世界。“主会场开园以来，外籍参观者最感兴趣的正是‘绿色低碳’。”成都世园会主会场总规划师黄聪表示，成都世园会通过植物碳汇、再生能源、绿色交通、绿色建筑和双碳科普，打造“低碳世园”，“所有的世园会景观绿地，会后将转化为世园公园；所有的场馆建筑和配套设施，会后将转化为公共服务建筑或产业孵化基地”。
