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文章指出，要切实抓好《决定》部署的贯彻落实。第一，加强组织领导。要精心组织、统筹协调，科学制定改革任务书、时间表、优先序，明确各项改革实施主体和责任。第二，坚持整体推进。要坚持先立后破、不立不破，准确把握改革的战略重点，合理安排改革举措的先后顺序、节奏时机，加强各项改革举措协调配合，增强改革取向的一致性，坚决防止和克服本位主义，保持工作连续性。第三，鼓励探索创新。各地区各部门要树立全国一盘棋思想，全力以赴把党中央确定的原则、明确的举措、提出的要求不折不扣贯彻落实好。同时，找准自身面临的主要矛盾和矛盾的主要方面，制定切合实际的具体改革举措。对新领域新实践遇到的新问题，要充分尊重基层和群众首创精神，鼓励开拓创新。第四，务求取得实效。要建立健全责任明晰、链条完整、环环相扣的改革推进机制，从改革方案设计到改革组织实施都要有利于抓落实、有利于解决问题，防止重文件制定轻文件落实等不良倾向。
这个城市的“脆弱少数”也没有被忘记。在普陀铁路新村居民区，社工团队全员上岗，通过电话、上门等方式，逐一联系居民区里的孤老和独居老人，耐心讲解防台知识，还帮有特殊需求的高龄老人代购生活必需品；在虹口区社会救助福利服务中心，工作人员们的巡视频率由一日三次增加到一日五次，15日为台风天无家可归的外来人员小蒋安排了站内安置并提供必要物资，并计划等台风过后安排他返乡……还有风里来雨里去的配送小哥们。9月15日，叮咚买菜岚皋路站点配送员孙和专告诉澎湃新闻，中秋节遇上台风，15日他的单量超过了80单，还几乎都是大单，而平时他一天的单量在60单左右。
8月21日，有游客在问政四川平台上投诉峨眉山“黑车”产业链。该网友认为，正是因为峨眉山摆渡车收车太早，才出现了“黑车宰客”现象，“5公里左右，开口就要100块钱”。8月27日，峨眉山景区管委会回应称，“黑车”是管委会坚持打击和整治的对象，但也是景区的顽疾问题，下一步会加大整治力度，倡议广大游客积极举报“黑车”行为。
可以看到，开展“陪爬”业务的群体大部分是在校大学生，另外还有一些民宿老板、登山爱好者等等。这项源于用自己的爱好和专业赚零花钱的业务，也让不少陪爬者有了更丰富的人生体验——为了给患癌孩子许愿的81岁老奶奶、不服输的六七十岁老爷爷、热爱中国文化的外国人等等，不少客人都有打动人心的故事。陪爬者大二学生小孙在接受采访时表示：“与不同的人相处，比挣那300块钱重要得多，所以我还会继续做下去。”