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康复是生命的重建，是残疾人最迫切的需求。“十四五”期间，我区全面落实《残疾预防和残疾人康复条例》，为5.6万人次残疾人提供精准康复服务，基本康复服务覆盖率稳定在90%以上。制定出台《西藏自治区残疾儿童康复救助实施细则》，实施“肢体残疾儿童骨病救助”“听力残疾儿童人工耳蜗植入”等专门救助项目，惠及3327名残疾儿童；印发《西藏自治区残疾预防行动计划》、制定《全区出生缺陷综合防治方案》，将出生缺陷防治纳入国民经济和社会发展总体规划，出生缺陷三级预防服务有序推进。
阮万超和玉米“打交道”已有十余年。这两年，他越发体会到科技的重要性。鲜食玉米，“鲜”味来自不断迭代的优良品种，也来自越来越先进的加工方式：从田间到工厂，开车最快5分钟，最远的距离也不过半个小时车程，最大程度减少水分流失；玉米经过灭菌和包装加工，香、甜、糯被迅速“锁”住。
风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。
