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同样地,中国在近代史中也曾有着惨痛的经历,充斥着被压迫与半殖民。这些共同之处塑造了中国与拉美地区国家共同的认知,即相互尊重领土主权,互不侵犯,互不干涉内政,平等互利,和平共处。中国也曾有过不发达的过去,它今日的成功经验表明,一个发展中国家是有可能走出不发达困境的,这对于拉美国家而言是一笔宝贵的财富,也是学习的源泉。
做强生态产业,活用市场机制将生态环境优势转化为经济发展的新动能。各地应打通生态产品生产、分配、流通、消费各环节堵点,畅通生态产品市场交易路径,同时,积极搭建生态产品交易中心、推介博览会、线上销售等不同形式的市场化平台,推动生态产品供需精准对接,提升绿水青山转化效益。此外,各地还可以围绕地区比较优势,将生态优势与资本、技术、人口等结合起来,延长产业链条,提高产品附加值,提升发展“含绿量”和生态“含金量”,为高质量发展注入新动能。
“二连站建站至今,共经历了四次大规模扩能改造。”二连站党委书记王士超介绍道,2022年8月,二连车站调度指挥中心正式建成使用,实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式和行车指挥与调度指挥的整合,为提升口岸运输能力和中欧班列高效运行提供了充足运力保障。走进宽敞明亮的调度指挥大厅,电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此起彼伏,站场内线路使用情况在大屏幕上一览无余,随处可见现场作业人员忙碌的身影。“这几天中欧班列的车流比较多,我们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊表示,作为运输组织的“中枢神经”,如何优化车流组织结构、精准下达作业计划、高效指挥接发列车、畅通中欧班列运行,是调度指挥中心的首要任务。