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腐朽的木门被阴风吹开，吊着生锈铁链的门牌上染红了四个歪曲字体——欢迎...光临！
与纳尔巴耶娃、伊斯莫伊洛夫分别会谈时，赵乐际说，高度政治互信是中乌关系行稳致远的基石。双方要在涉及彼此核心利益问题上相互支持，在推进各自发展战略方面相互助力，在扩大改革开放方面互学互鉴，传承弘扬世代友好，促进人民相知相亲。中国全国人大愿同乌参议院和立法院一道，聚焦落实两国元首重要共识，发挥立法机构职能作用，加强多层次、多领域交流交往，深化治国理政经验交流，为两国对接发展战略、加强互利合作提供法治保障。鼓励人大代表和议员发挥专业性强、联系广泛等优势，为增进中乌友谊贡献力量。密切在各国议会联盟等多边组织中的协调配合，维护两国和发展中国家共同利益。
头顶烈日暴晒，脚下铁轨又烫又硌，车厢铁皮温度又高，吹来的风似蒸汽，热腾腾、黏糊糊，汗水顺着脸颊滑落，手套下的双手时常被捂得脱皮。对于调车人来说，无论白天黑夜、严寒酷暑，只要有作业计划，他们立即执行命令，汗水是他们每一次辛苦付出的最好见证。炎炎夏日，万千铁路工作人员都在看得见或看不见的地方，用汗水和坚韧诠释着“铁路人”担当。(完)
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。