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据了解,我国各地铁路部门积极应对返程客流高峰,精准灵活增加运力投放,最大限度满足旅客出行需求;加大旅客服务保障力度,落实便民利民惠民措施,优化站车服务和乘降组织,确保旅客平安有序出行;动态增加安检、验证通道,优化进出站流线,在关键处所增加引导力量,成立志愿服务队,为旅客提供更多便利;加大老幼病残孕等重点旅客服务力度,开通“绿色通道”,提供无障碍进站、候车、检票、乘车、出站等一站式服务,在部分长途旅客列车上配备儿童绘本、书籍和玩具,为儿童旅客提供温馨乘车环境。
作为连接南北疆的重要通道,乌尉高速公路全长近320公里,桥隧比超40%,自2019年批复开建以来,目前已完成工程量的81%。2025年天山胜利隧道贯通后,乌尉高速便能实现全线通车。届时,驾车穿越天山仅需约20分钟,乌鲁木齐至库尔勒车程将从7个多小时缩短至约3小时。日前,记者前往建设现场一探究竟。
强统筹,变“各自为战”为“协同作战”。在产业、科技、政务信息化等多个领域,将原本分散在110个预算部门使用的财政资金,统筹整合为15个专项资金,组建工作专班,省政府分管领导任组长,部门以“牵头+配合”模式协同配合,共同确定资金支持项目和分配方案。以政务信息化建设为例,改革前,近90个预算部门都有信息化预算资金,小而散,重复且低效。整合为“数字安徽”专项资金后,不仅减少了30%的重复建设资金,还解决了部门数据“孤岛”问题。