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瑞梅铁路连接江西省瑞金市和广东省梅州市，正线全长约240公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。项目建成后，将进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，加强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通联系，结束江西寻乌、安远两县不通铁路的历史。
随着旅游便利化程度不断提高，外国游客在华旅行不再满足于走马观花式的观光，而是追求沉浸式体验。他们或漫步于山水之间，感受大自然的壮丽；或聆听京剧、观赏非遗、逛博物馆，品味文明交流互鉴之美；或穿梭于城市的街头巷尾，体验中国人的“烟火气”。同时，他们也乐于尝试无人驾驶网约车、电子支付，体验中国的发展成果，中国游有了更多“打开方式”。
《湖南日报》评论文章认为，从另一个角度来说，没有了无序的违规政策比拼，亦能够倒逼各地更加注重挖掘资源禀赋、利用好自身的产业链优势。特别是对于部分中部城市来说，此前相较于经济发达的东部城市，无论是优惠力度还是补贴速度，中部城市难以与之相比。但当“内卷式”补贴政策被叫停，一些产业基础较好、产业前景广阔的中部城市，着力优化营商环境，或许就能迎来弯道超车的机会。
